ROWES METEO: System zur Steuerung des Winterstraßenbetriebs

Der Winterdienst gehört von Herbst bis Frühling zu den zentralen Tätigkeiten jedes Straßenerhalters. Ziel ist es, die Fahrbahn für Autofahrer:innen und andere Verkehrsteilnehmer:innen sicher und befahrbar zu halten. Vereiste Schichten durch Salzen zu beseitigen und Schnee mit dem Schneepflug zu räumen, kostet erhebliche finanzielle Mittel.

Das Ausrücken eines Winterdienstfahrzeugs sollte das Ergebnis sorgfältiger Planung und Arbeitsorganisation in der Einsatzzentrale sein. Wird das Streugut zu früh ausgebracht, wird es von Fahrzeugen und Wind abgetragen oder durch flüssige Niederschläge verdünnt. Wird es zu spät ausgebracht, droht die Fahrbahn zu vereisen. Dieser Paradigmenwechsel von reaktiv zu proaktiv erfordert Entscheidungen auf Basis des vorhergesagten Zustands der Fahrbahnoberfläche – bis zu mehrere Stunden im Voraus. Um eine solche Vorhersage erstellen zu können, ist es notwendig, grundlegende meteorologische Parameter mit speziellen Wetterstationen an zentralen Stellen des Straßennetzes zu messen und diese Messungen in einem speziellen mathematischen Modell für den Winterdienst zu verarbeiten.

Je mehr Wetterstationen im Straßennetz verteilt sind, desto genauere Wettervorhersagen lassen sich erstellen. Konventionelle Straßenwetterstationen sind jedoch sowohl in der Anschaffung als auch im Betrieb sehr teuer. Sie sind groß, aufwendig zu installieren und benötigen entweder eine permanente Stromversorgung oder sehr große Photovoltaik-Paneele.

UNSERE LÖSUNG

SOFTEC hat daher eine neue Reihe von IoT-Wetterstationen mit niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten speziell für den Winterdienst konzipiert und entwickelt, die sich dicht im Straßennetz verteilen lassen. Die Stationen messen zentrale Parameter wie Lufttemperatur und relative Luftfeuchtigkeit, Taupunkt und Temperatur der Fahrbahnoberfläche sowie optional weitere Größen. Einige Parameter, wie zum Beispiel die Temperatur unter der Fahrbahnoberfläche, werden mithilfe fortschrittlicher Algorithmen rechnerisch ermittelt.

Die Stationen sind für eine einfache Montage konzipiert. Sie sind bis ins Detail energieoptimiert und können mit einem kleinen Solarpanel oder ausschließlich mit Batterien mehrere Jahre lang betrieben werden. Es genügt, sie innerhalb weniger Minuten an einem beliebigen Lichtmast der öffentlichen Beleuchtung oder an einem Verkehrszeichensteher anzubringen. Die gemessenen Daten können über drahtlose Netze wie etwa NB-IoT oder LoRaWAN übertragen werden.

Dank der genaueren Vorhersagen, die ROWES Meteo liefert, ist die Zahl der Unfälle um bis zu 28 % gesunken.

Dank der vorhandenen Kameras hat die Einsatzleitung einen besseren Überblick über den Zustand der Fahrbahn. Sie sieht den aktuellen Zustand, z. B. ob es an einer bestimmten Stelle friert oder frieren wird und ob die Fahrbahntemperatur sinkt oder unter den Gefrierpunkt fallen wird. Dank der Kameras an der Wetterstation sieht sie zudem direkt auf die Fahrbahn und in die Umgebung, und Kontrollfahrten vor Ort sind nicht nötig. All das ist sehr wichtig, da die SC BSK (Straßenverwaltung des Selbstverwaltungskreises Bratislava) sehr unterschiedliche Gebiete betreut, in denen zur gleichen Zeit unterschiedliche Temperaturverhältnisse herrschen können.

Für die SC BSK ist ein proaktiver Ansatz im Winterdienst vor allem im Hinblick auf eine bessere Vorbereitung auf verschlechterte Witterungsverhältnisse wichtig. Zugleich ermöglicht die Lösung, präventive Streuungen der Fahrbahnen durchzuführen, wodurch der Streumittelverbrauch optimiert und die Kosten gesenkt werden. Für die Zukunft bietet sie damit Potenzial nicht nur für die Einsparung finanzieller Mittel, sondern auch für einen schonenderen Umgang mit Materialien und für den Umweltschutz.